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1、景观护栏的防撞性能：所选护栏类型必须有效吸收设计碰撞能量，防止相应的失控车辆离开桥梁或进入对侧车道，使其正确地改变行驶方向。重庆护栏网厂家其结构是将原有护栏立柱分为上下两部分，上立柱的钢管下端套在下立柱的钢管上端内，有螺栓横穿其中，将上下立柱钢管连接在一起。它通过对下立柱的加强，即使用套管或者其他工艺来防止下部护栏立柱的变形，同时对上部立柱的局部减弱或全部减弱来控制护栏立柱的变形位置，这样虽力臂减小，但截面抗弯模量也同时减小，从而保证防撞等级不低于原标准设计。基坑防护网是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施。重庆筛网厂家不同与一般网状产品，而是有严格的系列网孔尺寸，并且有对物体颗粒进行分级、筛选功能的符合行业、机构、标准认可的网状产品。筛网不讲“目数”，“目数”只是人们来描述筛网的一种习惯，一时难以克服，它不同于一般网状产品，就是它有严格的网孔尺寸，而不是“目数”。其尺寸不是孤立的，它有系列网孔尺寸组成，目的是为了分级筛选。筛网应用领域遍布工业、农业、科技、国防。
该原理主要从道路坡度和桥护栏外侧危险物体的特性，即碰撞水平的确定等方面考虑。这个原则是所有选定护栏应该满足的基本要求，因此本文不能作为判断它是否是合理选择的依据。
2。碰撞后护栏变形程度：碰撞后护栏最大动态变形不应超过允许变形距离。
这一原理主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。例如，桥梁结构一般位于地面上非常高的高度。过度的变形容易使护栏承受除车辆碰撞力以外的其他类型的荷载，使受力更加复杂。钢质护栏一般比混凝土护栏软。如果要求两者的变形在碰撞后保持一致，则钢护栏需要更大的刚度，钢护栏材料也相应地更高。
3.环境和景观要求：桥梁钢桥采用钢柱式桥梁护栏；对景观有特殊要求的桥梁选用梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏；在积雪严重的地区采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏；为减轻桥梁自重，减少车辆碰撞荷载对桥面的影响，采用金属梁柱式护栏；特殊桥梁或大水域桥梁下间隙大于或等于10m时，应采用组合式或钢筋混凝土式桥面护栏；二级及以上等级公路小桥、渠道、涵洞应与相邻路基护栏类型相同。
